2025年2月1日，据Defence Blog网站报道，美国陆军已在海外部署了四辆定向能机动短程防空（DE M-SHORAD）原型车，此举标志着该军种在推进激光防空能力方面取得了重要里程碑。
此次部署始于2024年2月，旨在评估该系统对抗包括无人机、固定翼飞机以及来袭火箭、炮火和迫击炮火等一系列空中威胁的有效性。
防空系统被安装在“斯特赖克”（Stryker）双V型车体迫击炮运载车A1平台上，配备有50千瓦光谱束组合激光器，设计用于短距离拦截无人机、导弹和火箭，旨在为传统导弹防御提供一种非动能替代方案。该系统采用镍钴铝酸锂（Li-NCA）电池，由车载柴油发电机充电，确保在战斗场景中能够持续运行。
美国一直在开发激光式拦截器，以降低击落无人机和火箭的成本。RTX公司（前身为雷神技术公司）和美国相信激光系统将成为击落廉价无人机和火箭的更便宜的替代方案。
美国认为中东是测试定向能-机动短程防空系统的良好环境，因为它将带来独特的挑战。美陆军副参谋长詹姆斯·明格斯将军解释道：“我们的高能激光器很容易受到天气的影响。这就是为什么我认为中东将是一个很棒的测试地。”
将原型车部署到实地的决定导致原计划的科学与技术测试被推迟。快速能力和关键技术办公室（RCCTO）原本已安排了一系列评估，旨在验证该系统在受控环境下的性能。然而，由于其被部署，这些测试已被推迟。
2024年6月，陆军测试与评估司令部（ATEC）在该部队海外执行任务期间进行了一次为期三天的受控评估。但据美国防部作战试验鉴定局（DOT&E）称，此次活动收集的数据有限，不足以支持对该系统的有效性、杀伤力、适用性和生存能力进行全面评估。
作战试验鉴定局在一份报告中指出，“陆军正在利用此次部署对该定向能机动短程防空系统进行战区评估（ITA）。但战区评估并未按照结构化的测试计划进行，陆军测试与评估司令部或作战试验鉴定局也未对其进行观察。”
该防空系统目前仍是快速能力和关键技术办公室根据其他交易授权开发的一项原型项目，这意味着它尚未过渡到完整的采购计划阶段。陆军已经采购了另外四辆原型车，预计将在未来几个月内到货，但该系统何时或是否会进入全面生产阶段尚不确定。
该项目最初于2019年5月启动，当时美陆军部长批准了定向能战略，并指示快速能力和关键技术办公室开发一款原型车以迅速部署。到2023年9月，首批四辆定向能机动短程防空车辆已交付至俄克拉荷马州西尔堡的第4-60短程防空炮兵营，进而组建了陆军首个定向能防空排。
2024年1月，美国陆军航空与导弹司令部为该系统发布了紧急物资发放令，允许其部署海外。同月，空运测试装载机构为该车辆颁发了C-17运输认证，为其快速部署至作战区域铺平了道路。
尽管测试数据仍然有限，但陆军在部署期间仍在继续收集操作方面的意见。作战试验鉴定局报告指出，要全面测定该防空系统的全部能力，必须等到车辆返回美国或增派其他原型车进行现场评估时，才能进行充分的测试。
参与此项项目的主要承包商包括：KBR公司子公司Kord Technologies公司（位于阿拉巴马州亨茨维尔）、RTX公司和通用动力陆地系统公司（位于密歇根州沃伦）。
作战试验鉴定局需要在2025财年发布一份关于该防空系统性能的早期部署报告，该报告将对其作战能力进行初步评估。然而，报告警告称，如果未进行适当的科学评估，其有效性尚无法完全得到验证。
针对这些挑战，作战试验鉴定局对陆军提出了以下建议：
1、制定正式的测试与评估策略（TES），以评估该防空系统在所有作战类别中的性能。
2、在全面投入生产之前，确保进行充分的原型测试。
3、与陆军测试与评估司令部协调进行结构化评估，以验证系统的有效性。
随着定向能武器继续成为美国未来军事现代化的重点，陆军的定向能机动短程防空系统项目标志着激光防空系统融入现役迈出了重要一步。然而，如果没有全面的测试和作战验证，该计划的前景仍不明朗。
