2025年1月3日，据THE WAR ZONE网站报道，为乌克兰坦克和战车制造所谓“应对笼”的乌克兰一家大型金属和矿业公司称，该公司已在至少一套乌克兰现役高端防空系统上安装了新型装甲防御系统，并计划生产更多的装甲防御系统。这一发展源于战争中的经验教训。首先是俄罗斯，乌克兰紧随其后，它们现在已开始在几乎所有机械化装备上加装防御笼和附加装甲，以提供一定程度的保护，并主要用于抵御无人机的攻击。
图：乌克兰在德国捐赠的IRIS-T防空系统指挥舱上安装防御装甲板。
如今，捐赠给乌克兰的西方防空系统已成为俄罗斯最优先打击的目标之一，俄罗斯会用各种低端无人机和更先进的对峙弹药对其进行打击，包括使用无人机进行探测和使用伊斯坎德尔弹道导弹进行打击。火炮也会对靠近前线的系统构成威胁。
乌克兰Metinvest集团于1月3日表示，它已设计出一种系统，通过使用近200块厚达8毫米的装甲钢板，将其固定在西方捐赠的防空系统指挥舱的侧面，用以发挥防御作用。Metinvest声称整套装甲总重量超过2.6吨，“但不会对系统的功能和机动性造成影响”。这是该公司更广泛的“钢铁前线”战时生产计划的一部分，该计划还包括为乌克兰武装部队生产预制防护掩体、防弹衣和其他物资。
该公司表示，该系统的设计目的是防御弹片，但没有提及任何具体的武器。由于许多防空系统都是由多个移动或半移动部件组成的，因此即使是防护附近的打击也对防空人员及其车辆的生存能力至关重要。如果其中一个部件被直接击中，装甲可以帮助挽救附近的指挥车及其乘员。针对某些集束武器和火炮攻击的防御系统的作用也是如此。
Metinvest集团首席运营官兼该集团为满足乌克兰军队需求而专门生产钢材的负责人Oleksandr Myronenko说：“我们在一个半月内从零开始开发了该项目，并按照蓝图使用Metinvest的乌克兰装甲钢为爱国者地对空导弹（SAM）系统的乘员制造了防御罩。这种防御罩可确保乘员和防空控制系统免受破片杀伤。我们经验丰富的内部工程师将负责监督装甲的组装。”
乌克兰空军发言人尤里·伊格纳特上校告诉我们，该防护系统实际上安装在目前部署在乌克兰的德国制造的IRIS-T SLM防空系统上。下面的图片中可以看到该系统的指挥舱。
乌克兰从德国接收了两种基于IRIS-T的系统。IRIS-T SLS用于短程防护，而IRIS-T SLM用于中程防护。IRIS-T导弹的两种火力变体最初都是为空对空应用而设计的。截止今日，乌克兰已从德国收到六套IRIS-T SLM防空系统和五套IRIS-T SLS防空系统。
图：IRIS-T SLM防空系统组件
据Oyrx公开来源追踪组织称，迄今为止，乌克兰已损失了西方捐赠的“爱国者”、IRIS-T和国家先进地对空导弹系统（NASAMS）防空系统的多个组件。至少有两台用于MIM-104爱国者系统的M901发射器被毁，一台AN/MPQ-53雷达受损。该组织称，至少有一个用于IRIS-T SLM系统的MAN SX45 8×8发射器被毁，一个TRML-4D多功能雷达受损，两个NASAMS发射器被毁。而实际受损的部件数量很可能远不止于此。
Metinvest称，该公司借鉴了以往在装甲车辆方面的经验，为防空系统开发了新的防御系统：“我们已经掌握了为主要国产T-64和T-72坦克、美国M1艾布拉姆斯坦克、布雷德利步兵战车生产钢制防御系统的技术，并准备将其集成到各种豹2改装车中。迄今为止，我们已向军方交付了300多套防御系统。”
早在2024年3月，THE WARZONE网站就曾介绍过该公司开发的艾布拉姆斯装甲笼的情况。从Metinvest公司发布的装有“防御笼”的“艾布拉姆斯”坦克的图片来看，其阵列非常广泛，“防御笼”的重点防御部分在于炮塔顶部，其他防御部分还包括坦克的前部、侧面和后部。“防御笼”还同时配有额外的斜角部分，可以弥补顶部和侧面板之间的缝隙。从下图中可以看到，艾布拉姆斯坦克的侧挂发射器留有很小的缝隙，用于发射烟雾弹，帮助隐藏坦克。值得注意的是，事实证明，俄罗斯的FPV无人机操作员非常善于利用装甲防御网和其他防御系统中的空隙——即使是很小的空隙，操作员也能驱使无人机“钻”进去进行攻击。
图：据报道，乌克兰艾布拉姆斯坦克在因无人机威胁而退出前线一个月后，开始配备新的反无人机“应对笼”装甲和额外的爆炸反应装甲。
该公司提供的另一张图片显示，坦克后部还附加了一块防御网。
图：显示坦克后部加装了防御网的照片。
正如乌克兰Metinvest集团当时发布的新闻稿所明确指出的那样，工厂为艾布拉姆斯坦克精心制作的新型“应对笼”的主要目的是帮助保护这些高价值坦克免受神风特工队无人机的攻击。这类无人机的机动性强，携带的弹头一经接触就会引爆，在乌克兰战场上几乎成了双方的心腹大患。尤其是FPV无人机，其战场重要性已与火炮不相上下。俄罗斯也在持续挑战乌克兰最初在这一领域的主导地位。
曾被THE WARZONE网站采访过的一位防空专家对Metinvest集团公开的说法表示存疑，即SAM防空系统指挥舱上增加的装甲重量不会影响其机动性。
退役陆军上校、俄克拉荷马州锡尔堡陆军防空炮兵学校前校长戴维·尚克（David Shank）在1月3日对采访人员表示：“在任何车辆的标准装载计划之上增加4600磅（约2.1吨）的重量都是很大的。我认为，这些重量会妨碍牵引这些大型拖车系统的原动机的性能。”
尚克补充说，这是一个重要的考虑因素，因为乌克兰经常移动其防空组件以应对新出现的威胁。
无论如何，为防空系统增加任何保护措施都是值得欢迎的，尤其是对于那些在前线作业的系统，因为它们处于俄罗斯多种威胁的可及范围之内。
