2025年3月26日，根据defensenews网站报道，空中客车(Airbus)公司(欧洲飞机制造商)发布用于防空的导弹无人机。Airbus公司本周公布了一款欧洲制造的具有自主功能反无人机概念机，该概念机借鉴了20年前的设计。
欧洲航空巨头希望通过LOAD（低成本防空）解决现代防空领域的主要挑战之一：拦截廉价威胁的巨大成本。
3月26日，公司高管在德国波恩（Bonn）举行的无人系统贸易展上宣布了无人机的设计方案。它将基于2000年代初设计的Do-DT25平台，这是一种用于射击练习的无人机系统，旨在为地对空和空对空导弹训练提供威胁模拟，并对雷达红外线制导导弹系统和设计进行评估。据制造商称，由于这种用途，Do-DT25的设计初衷是既廉价又可一次性使用。
改装后的无人机可携带三枚制导导弹。据Airbus公司称，该无人机的作战距离为100公里或约160英里，将通过弹射器发射。在成功完成任务后，无人机将通过降落伞返回基地并着陆，准备再次使用。该公司表示，载有两枚导弹的原型机将在今年年底前试飞，最终产品将在两年后的2027年准备就绪。
虽然Airbus公司没有提供LOAD的具体细节，但它所使用的Do-DT25长3.1米，翼展2.5米。它的最高速度为555.6公里/小时，可在空中飞行约一个小时。
图片：Do-DT25
从空客的宣传材料来看，LOAD似乎在某种程度上介于巡飞弹和空战无人机之间。该公司的新闻稿称，无人机将“由地面控制站进行监控”。它“根据雷达数据或空情图像协调无人机，因此可以自主搜索、探测敌方神风特攻队无人机，并在批准其交战后对其进行打击
多年来，专家们一直对国防领域日益增长的自主性表示担忧，并质疑Airbus公司承诺的在做出杀伤决策时保持人工参与的规定在关键时刻是否能站得住脚。
LOAD承诺的自主能力很可能建立在空客之前对Do-DT25平台的研究之上。2023年3月，该公司在一架A310 MRTT加油机上演示了对数架DT-25无人机的自主制导和控制，展示了在精确相对导航、飞行通信和协同控制算法方面的进步。
空客计划进一步将LOAD与其他无人机平台（如该公司的Eurodrone项目）整合在一起。据该公司称，这将使LOAD能够在“地面防空雷达尚未完全覆盖”的地区开展行动。
空客在新闻稿中宣称，为了与欧洲摆脱对美国依赖的努力保持一致，新型无人机不包含任何美国技术。这意味着它将不受《国际武器贸易条例》（ITAR）限制，未来的出口决定权将完全留给欧洲用户国。
